Användning av kopparlegeringar i fartyg
Koppar har god havsvattenkorrosionsbeständighet. De kopparjoner som är lösta i vattnet har en bakteriedödande effekt och kan förhindra att det marina livet besväras. Den har använts i sjöfartsbranschen under lång tid och har uppnått mycket goda resultat. Den används främst som propellrar, kondensorer, sjövattenrörsystem, pumpventiler och strukturella delar på fartyg. Till exempel används nästan 20 typer av kopparlegeringar som röd koppar, aluminiumbrons, manganbrons, kiselbrons, aluminiummässing, gunmetall (tenn-zink-bly-kopparlegering) och vit koppar på fartyg, och deras användning är gradvis ökande.
1. propeller
Materialen som används för att tillverka propellrar inkluderar kopparlegeringar, titanlegeringar, gjutstål, etc. Bland dem har kopparlegeringar (såsom manganbrons, nickelaluminiumbrons och högmanganaluminiumbrons) hög hållfasthet, korrosionsbeständighet och är lätta att process, så de används ofta. Vanligt använda kopparpropellermaterial inkluderar huvudsakligen: ZHMn55-3-1, ZHA167-5-2-2, ZQA112-8-3-2, ZQA19-4-2-2, ZQA114-8-3-2, Mn-Cu bas högdämpande legering , etc.
2. Kondensor
Kylutrustning är en viktig del av fartygets havsvattenkylsystem. Kondensorrör används i stora mängder i mitt lands varvsindustri, cirka 60,000 ton per år. Kondensorrör av kopparlegering för fartyg inkluderar huvudsakligen BFe30-1-1, BFel0-1-1 vita kopparrör, HSn70-1 mässingsrör av tenn och HA177-2 gula aluminiumrör. HSn70-1 tennmässingsrör kallas "Navy Brass" och har utmärkt korrosionsbeständighet och hög hållfasthet.
3. Sjötillträdessystem, bälg, fläns
Fartygets sjövattenledningssystem är en viktig del av fartygets framdrivningsstödsystem, generatorsetstödsystem och hjälpsystem. Det spelar en viktig roll för att säkerställa normal drift av fartygets kraftverk, hjälpmaskineri och utrustning. Rörmaterialens korrosionsbeständighet är den huvudsakliga faktorn som påverkar korrosionsskadorna i havsvattenrörsystem. Materialen som för närvarande är tillgängliga för sjövattenrörsystem inkluderar: kopparrör, sömlösa stålrör, B10, B30, duplexa rostfria stålrör, etc.
4. Ledande koppar
Den komplexa elektriska utrustningen på fartyget, såsom motorer, motorer, kommunikationssystem, etc., är nästan helt beroende av koppar och kopparlegeringar för att fungera. Fartygets datormikroprocessor är en storskalig integrerad krets med tiotals miljoner sammankopplade chips som måste monteras genom blyrammaterial och tryckta kretsar för att fungera. Dessa elektroniska komponenter använder i allmänhet högprecisionskopparremsor, tenn-fosforbronsremsor QSn6.5-0.1, T2 ledande kabelremsor, elektrisk vakuum syrefria koppar TU1 ihåliga ledare, specialformade kopparmaterial, ledande kopparstänger , etc.
5. Små gjutgods
Sådana gjutgods är huvudsakligen uppdelade i tennbronsprodukter, blybronsprodukter, kiselmässingsprodukter och mässingsprodukter med hög aluminiumoxidhalt. Specifika produkter inkluderar hundratals varianter som ventiler, armbågar, marina ventiler och mekaniska delar. Den marina klotventilkroppen i brons är gjord av ZQSn10-2, ventilskaftet är gjord av QA19-2, ventilskivans lock och ventilskivan är gjorda av ZQSn10-2 och ventilskaftet muttermaterial är QA1l0-3-1.5 och andra bronslegeringar.
Med den kontinuerliga utvecklingen av fartygsutrustningsteknik används kopparlegeringar på fartyg och deras användning ökar gradvis. Framtida krigsfartyg kommer att utvecklas mot hög hastighet, smyg, manövrerbarhet, hög uthållighet och helelektrisk kraft. Utvecklingen av kopparlegerade fartygsmaterial med hög hållfasthet och hög ledningsförmåga, bra havsvattenkorrosionsbeständighet, spänningskorrosionsbeständighet och hög flödeshastighetsgräns är garantin för utvecklingen av högpresterande fartyg i framtiden.
