Eftersom Kinas första engångs stora stamflygplan utvecklats i full överensstämmelse med internationella avancerade luftvärdighetsstandarder, bär C919 inte bara Kinas flygförväntningar, utan markerar också Kinas betydande framsteg inom luftfarten. Med ett räckvidd på mer än 5 500 kilometer och överlägsen prestanda är det jämförbart med den internationella nya generationen av mainstream-passagerarflygplan, med en grundläggande layout på 168 platser.
Under utvecklingen av C919 blev lättviktning en viktig teknisk utmaning. Flygplanets vikt har en kritisk inverkan på bränsleförbrukning, kapacitet och flygavstånd. För att uppnå lättvikt har C919 gjort stora ansträngningar för materialval, med applicering av titanlegering som särskilt framträdande.
Som en viktig strukturell metall kännetecknas titanlegering av hög styrka, god korrosionsbeständighet och hög värmebeständighet. I C919 når mängden titanlegering 9%, vilket är ännu mer än Boeing 777 i USA lägger den breda tillämpningen av titanlegeringen en solid grund för lättvikten av C919, och samtidigt förbättrar flygplanets totala prestanda.
Förutom titanlegeringar använder C919 också 20% sammansatta material, som genom högpresterande kombinationer inser fördelarna med flera material genom att dra nytta av deras styrkor och svagheter. Användningen av kompositmaterial minskar inte bara flygplanets vikt, utan får också C919 att uppnå anmärkningsvärda resultat i bruskontroll. Jämfört med liknande främmande flygplan har bruset från C919 minskat med 20 decibel, från de vanliga 80 decibeln till mindre än 60 decibel.
Den framgångsrika utvecklingen av C919 innebär inte bara att Kina har gjort ett stort genombrott inom luftfartsområdet, utan lägger också grunden för utvecklingen av inhemskt producerade flygplan. I framtiden, med kontinuerlig framsteg och innovation av teknik, tros det att C919 kommer att uppnå ännu mer lysande resultat på marknaden.
