Som vi alla vet kommer en bil alltid att stöta på en mängd olika vägförhållanden under färd. Till exempel ramper, farthinder, gropar ......
Därför kommer bilens kaross oundvikligen att generera vibrationer. Eftersom det finns batteripaket och alla typer av elektriska komponenter inuti det nya energifordonet, reflekteras dessa vibrationer inuti det nya energifordonet, vilket kan orsaka viss skada på battericellen och andra elektriska komponenter.
För att skydda, kompensera de nya energifordonen i körprocessen som orsakas av förlusten, så de stora tillverkarna kommer i allmänhet att kräva att nya energifordon använder en flexibel struktur i kopparraden, som ofta kallas den laminerade mjuka kopparraden.
Så vad är laminerad mjuk kopparrad? Från utseendet är den gjord av flera remsor av kopparfolie eller kopparplåt, lager för lager staplade upp, och sedan staplade flera kopparfolie och kopparplåt, användning av polymerdiffusionssvetsmaskin på båda ändarna av trycksvetsningen. På så sätt bildar ändarna av kopparraden en hård struktur, medan mitten förblir en mjuk anslutning, den mjuka anslutningsdelen kan böjas godtyckligt.
I de tidiga dagarna används vanligtvis staplade kopparrader i distributionslådans relä och säkringsanslutningar, och på grund av de staplade kopparraderna i mitten av den mjuka anslutningen kan de effektivt kompensera bilkörningsprocessen på grund av vibrationer som orsakas av den negativa effekterna av att bilen kör säkrare, så den har gradvis främjats och tillämpats på nya energifordon, hyllade av OEM-tillverkare.
Nedan, låt oss förstå skillnaden mellan nya energifordon och traditionella kopparrader. Sammanfattningsvis är kärnskillnaden mellan de två användningen av olika miljöer och prestandakrav.
1, användningen av miljön: nya energifordon kopparrad används huvudsakligen för elfordons batteripaket, motorkontroller etc., medan den traditionella kopparraden huvudsakligen används för allmän kraftutrustning, såsom elfördelningsskåp, ställverk etc. ..
2, användning av prestanda: nya energifordon kopparrader måste ha god elektrisk ledningsförmåga, värmeledningsförmåga, korrosionsbeständighet och en viss grad av böjning, mekanisk styrka, för att möta det elektriska fordonet i hög ström, högt tryck, hög temperatur och andra tuffa miljöer. Prestandakraven för traditionella kopparrader är relativt låga.
3, tillverkningsprocess: ny energi fordon koppar rad på grund av dess speciella användning av miljön och prestandakrav, är tillverkningsprocessen också annorlunda. Till exempel måste nya energifordons kopparrad vanligtvis tillverkas genom högprecisionsskärning, bockning, stämpling och andra processer för att säkerställa dess noggrannhet och kvalitet. Medan tillverkningsprocessen för traditionell kopparrad är relativt enkel.
4, valet av råvaror: nya energifordon kopparrad väljer vanligtvis hög renhet, hög ledningsförmåga av kopparråvaror för att uppfylla kraven i dess högpresterande användning. Den traditionella kopparraden av råmaterialval är relativt flexibel, beroende på det faktiska behovet av att välja olika kopparmaterial.
Generellt sett är den största skillnaden mellan den nya energifordonskopparraden och den traditionella kopparraden dess användning av miljön och prestandakrav, som också avgör dess tillverkningsprocess och materialvalet på de olika.
Oavsett om du behöverkopparrör, kopparstänger ,kopparplåtar, vi har produkterna och expertis för att möta dina behov.
