Titanlegering, som ett lätt konstruktionsmaterial, har utmärkt omfattande prestanda, låg densitet, hög specifik styrka, god trötthetsstyrka och motstånd mot sprickförlängning, utmärkt korrosionsbeständighet, bra svetsprestanda, etc., så det har en allt bredare tillämpningsperspektiv i aviation, aerospace, fordon, skeppsbyggnad, energi och andra industrier. som kan användas för att ersätta det vanligaste mediet- Den nominella sammansättningen av GR.38 titanlegering är ti -4 al -2. 5v -1. 5fe -0. 25o, som är ett slags + - typhögsträcka. Compared with TC4 alloy, Gr.38 alloy utilizes iron instead of the more costly vanadium as the -stabilizing element, and its strength is comparable to that of TC4 alloy, and its elongation is comparable or slightly higher, but unlike it, it is capable of hot as well as cold working, and can be made into thin sheets, coils, strips, precision hot-drawn strips, thick plates, seamless tubes, as well as gjutningar och konstruerade produkter. Med tanke på GR.38 Titanlegering har utmärkt superplastisk formning och öppen hålströtthetsprestanda, men kan också vara friktionsbeläggning, är dess användning mycket bred, ganska lämplig för att ersätta stål, aluminium, sammansatta material, rena titan och andra titanlegeringar, särskilt i flyg- och militärförsvarssystemen har en mycket bred applicering. För närvarande finns det mycket få forskningsrapporter om denna legering, därför studerade forskarna effekten av olika glödgningsregimer för GR.38 Titanlegering Små staplar på mikrostruktur, mekaniska egenskaper och spänningsfrakturmorfologi.
De viktigaste råvarorna som används vid framställningen av GR.38 titanlegering är titansvamp och tillsatt legeringselement, och de tillsatta legeringselementen är aluminium-vanadiumlegering, aluminiumbönor, järnspikar och titandioxid. Efter processen för blandning och elektrodpreparat framställdes slutligen götet av φ440mm genom två vakuumsmältning med användning av vakuum självkonsumtion elektriska bågsugnar. Fasövergångspunkten för GR.38 Titanlegering mättes till 970 ± 5 grader med hjälp av förhöjd temperaturmetallografi. Φ440mm göt smiddes i 8 brandtider och slutligen rullades varmt till φ20mm stång i rullat skick. Glödgningssystemet är ugnskylning, vattenkylning och luftkylning efter att ha hållit vid 830, 930, 950 och 1000 grader för 1H respektive.
En 75 mm lång teststång skars från den färdiga stången när det mekaniska egenskapsprovet och en 20 mm lång teststång skars när det metallografiska provet för att slutföra testinnehållet efter glödgning. Testinnehållet är främst för att testa mikrostrukturen, dragtemperaturens dragegenskaper och dragbrottmorfologi under olika glödgningsregimer. Testresultaten visade att:
(1) Efter glödgning vid 930 ~ 950 grader med 1H isolering och sedan luftkylning (eller vattenkylning) kan Gr.38 -legering erhålla hög styrka och god plasticitet, och de omfattande mekaniska egenskaperna är goda.
(2) Gr.38-legering med 830 graders värmebevarande 1H efter luftkyld glödgning, är utbytesstyrkan låg, är gynnsam för efterföljande bearbetning av material
(3) GR.38 Legering Material Rumstemperatur Dragfrakturmorfologi är honungskakens tuffhetsfrakturegenskaper, 1000 graders värmebevarande 1H efter glödgning, dess fraktur på boets seghet är relativt liten och grunt, det är relativt dålig plasticitet.
